Opća svojstva legure INCONEL 751
Inconel 751/ Legura 751/2.4694/ N07751
hemijski sastav
C(%): Manje ili jednako 0.10
Si(%): Manje ili jednako 0.01
Mn(%): Manje ili jednako 1.00
Cr(%): 14.0-17.0
Ni(%): veće ili jednako 70.0
Po(%): -
Co(%): -
W(%): -
Al(%): 0.90-1.50
Cu(%): Manje ili jednako 0.50
Ti(%): 2.00-2.60
Fe(%): 5.00-9.00
Ostalo (%): Nb {{0}}.70-1.20, S manje ili jednako 0.01, Nb 2.50-3.50
Inconel 751 je visokotemperaturna legura koja otvrdnjava taloženjem slična 750. Ima odličnu otpornost na habanje, odličnu čvrstoću, otpornost na koroziju i vruću tvrdoću u uslovima visoke temperature. Koristi se za ispušne ventile na motorima sa unutrašnjim sagorevanjem itd.
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work for a long time under high temperatures above 600°C and certain stress; it also has high high-temperature strength and excellent anti-oxidation and anti-corrosion properties. Excellent fatigue properties, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys are single austenitic structures that have excellent structural stability and operational reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The application temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based superalloys occupy a particularly important position in the entire field of superalloys. They are widely used to make the hottest parts of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can accept is >1100 stepeni, dok su legure nikla oko 950 stepeni, legure na bazi gvožđa su<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even subsequent compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, less harmful properties, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can work at higher temperatures and stresses, especially in moving blades.
Gore navedene prednosti legure nikla povezane su sa nekim od njenih odličnih funkcija. Nikl je kocka sa licem sa veoma stabilnom strukturom i ne podleže alotropskim promenama od sobne do visoke temperature; ovo je veoma važno za izbor osnovnog materijala. Dobro je poznato da austenitna struktura ima niz prednosti u odnosu na feritnu strukturu.
Nikl ima visoku hemijsku stabilnost, skoro da nema oksidacije ispod 500 stepeni, i na njega ne utiču topli vazduh, voda i određeni vodeni rastvori soli na akademskim temperaturama. Nikl se sporo otapa u sumpornoj kiselini i hlorovodoničkoj kiselini, ali se brzo otapa u azotnoj kiselini.
Nikl ima veliku sposobnost legiranja, a čak i dodavanjem više od deset vrsta legirajućih elemenata ne nastaju štetne faze, što pruža potencijalne mogućnosti za poboljšanje različitih svojstava nikla.
Opća svojstva legure INCONEL 751
Inconel Alloy 751 je nikl-hrom materijal sličan Inconel Alloy X-750. Povećanjem sadržaja aluminijuma, ima veće taložno stvrdnjavanje. Ovo je superlegura na bazi nikla visoke čvrstoće koja se može očvrsnuti starenjem kako bi se postigla izvrsna svojstva. Legura je otporna na hemijske napade i oksidaciju i ima dobru čvrstoću puzanja pod visokim naprezanjima u temperaturnom opsegu 1200/1500F (650/820C). Dobra svojstva lomljenja u temperaturnom opsegu od 1600F (870C). Široko se koristi kao izduvni ventili za motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Ova legura obezbeđuje visoku čvrstoću na radnim temperaturama, visokotemperaturnu tvrdoću za visoku otpornost na habanje i otpornost na koroziju u vrućim izduvnim gasovima koji sadrže olovni oksid, sumpor, brom i hlor.
